|
|
|
|
Боковые подножки для мотоциклиста и пассажира. Установлены на всех моделях мотоциклов изначально. Замену производят при поломке, например после падения байка или для тюнинга мотоцикла.
Дополнительные подножки на дуги мотоцикла. Предназначены для использования в длительных поездках, по-английски они называются «highway pegs» – «шпильки» для езды по шоссе. На автомагистрали нет необходимости в частом переключении передач или использовании рычага торможения и очень затекают мышцы. Чтобы поменять положение тела, не делая частых остановок используют «highway pegs». Подножки устанавливают на дуги мотоцикла. Конструкция этих подножек позволяет легко приводить их ногой в рабочее положение и обратно.
Регулируемые подножки. Разработаны специально для установки на спортивные мотоциклы. Конструкция этих изделий позволяет оптимизировать посадку байкера для более комфортной езды по городу или на треке. В держателе подставки под ногу находится несколько отверстий, позволяющих регулировать положение самой подножки: сдвигать вперед, назад, вверх, вниз; изменять угол наклона. Также в комплект входят рычаг КПП и педаль тормоза, которые можно регулировать под размер ноги байкера.
Центральная подножка. Центральными подножками оборудованы не все модели байков. Эту опцию нужно приобретать и устанавливать самостоятельно. Две разновидности центральной подножки: парковочные и опорные. Парковочна подножка - позволяет во время стоянки обоим колесам касаться земли. Опорная подножка - остается просвет между шиной заднего колеса и землей, что позволяет смазать цепь или произвести другие виды технического обслуживания или мелкого ремонта.
|
|
|
|
|
|